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この2点は販売できないのですが、、、
●ロードスター用PWレギュレーター&モータセットです。新品はもうありません。やっとのことで中古を探しました。
右3点しかなく今後も仕入れ予定がありませんのですみません、販売はできません。すでに2個が修理予約入ってます。ただ、社外品リペアパーツがあります。しかしワイヤーセットなんです。開けてみてワイヤートラブルならそのリペアキットで直ります。レギュレーターのプラパーツが割れて壊れたものはプラパーツ補修するかレギュレーターごと交換です。
なのでリペアパーツだけ持ってて引き受けると修理できない可能性があるので引き受けられないんです。この3点がなくなるまでは修理引き受けます。左は壊れることが少ないのですが左が壊れたら難しいですねえ。プラリペアかなんかで復元しましょうか。やってみないとわかりませんが耐久性が問題になるでしょう。
●もう1点は幌修理の時に幌が閉まってる状態にするツールです。商品名はプロフェッショナルルーフドリフトツールカブリオにも使えるのかなあと思いましたがロードスター専用でした。便利かなあと思って買ったのですがめっちゃ高かったです。3万円!興味がある方はお伝えいただきましたら取り寄せます。
by171


●450クーペ・カブリオ・452ロードスター用SAMコンピューター
少し前までは国内で手配できてたのですがディーラーからの供給がなくなりました。141900円
購入後コーディングが必要です。
●ロードスター幌用フック 補修部品
幌修理する時に必ずと言ってこのパーツが割れてるので交換してます。
メール便でも送れます。1個1760円
★SAMコンピューターですが先ほど金額が間違ってないですか?とお電話いただきました。ヤフオクに14900円で出品しておりました。親切な方ですよほんとに。ありがとうございました。落札されれば間違ったでは済まないでしょうから。私だったらラッキーって思ってしまわないかなあ。見習います!
by171


450・452用プラグコード。元々BERU社製品で販売してたのですがNGKで見つけました。13750円
450用ウォッシャータンクキャップ。純正品が国内で無くなり直接取り寄せてました。これも少し前まで3850円で販売してましたがドイツの新しいサイトで見つけました。今回の販売価格は1650円【メール便も可能です。】


昨日入荷いたしました。ブラバスカブリオ700cc5.6万km室内保管かと思われます。ヘッドライト・幌スクリーンくすみみ無し。
程度のいい1台です。
当店でも何度かメンテナンスさせていただきました。
カスタム個所は前後ビルシュタイン車高調・スペーサー・ルームミラー用バックカメラ。171ROMチューンRacing・インテーク・シリコンホースセット
販売価格799000円
台数も多くなったので他の在庫も含めドカッと値引きいたしますよ。年末年始キャンペーンです。
先月までで何とかそこそこ売れて台数減ってきたと思ってたのですがここ2週間で3台も入庫してしまいました。実は他にも待っていただいてる方もおられるのに順番違ってしまってすみません。積載車が納車されましたら取りに伺いますから!【遠方なので】
UPしてない1台はロードスター改。この車は当店の代車&レンタカーにするつもりです。
by171


451イモビキーの入荷です。
ベンツ型折り畳み式を仕入れました。
1、ボタンがメッキタイプ12100円周波数1種類
2、ボタンが黒いタイプ13200円周波数2種類
未確認なんですが国内のディーラー車は2種類の周波数のイモビキーがあると聞きました。13200円の物なら万一合わない時は返違う周波数のものと交換いたします。【先端キー切込み後は不可】切込み前は登録しにくいですが工夫すれば登録可能です。
★購入後専門店にて登録が必要、当店でも引き受け可能【6600円】、車・車検証・すべてのイモビキーが必要です。【マスターキー必要】
先端キー切込みも引き受けます。【3300円】
by171


11月24日にUPしました遠方からの車検依頼のミレニアムが修理車検終わってオーナー様のところに到着しました。
お返事がすごくうれしかったので自慢になってしまいますが紹介させてください。

無事に到着しました。
28日(土)10:30予定より早く車庫入りしました。
30日にGUS入れに初乗りしました。
イヤ〜、セルも1発で掛かり、音も静かで、滑らかなシフトの変換、
鹿児島の坂道もパワーもUPしたように登ります。
とても其方へ行くまで、キーがロックして2か月以上も●●●分解放置され、
修理できない車がこんなに!!前以上に蘇るとは、
さすが171さんネットで探した通りで感謝です。
(ちなみに私の家族の中では、この車をYellow devilと呼び怖がられています)
此れから清掃して、徐々に乗り込んでいこうと思います。
また何かあればご相談させて下さい。
本当に有難う御座いました。

この仕事してて一番嬉しく、楽しく思う瞬間です。全部坂田が、訂正ほとんど坂田が作業しましたが(^^♪
by171

ようく読み返したのですが2月20日ではなくて配達予想日
Wednesday, 12/02/20 18:00と書いてあったのを2月配達と勘違いしました。明日?!入荷しそうです。ほんと?
早速PWレギュレーター交換の依頼がありました。12月は混みあうのでひょっとしたら作業は年明けとなる可能性が高いですがよろしくお願いいたします。
まずは本当に明日入荷するかどうかです。
by171


新しくロードスターメインに新商品発注したのですがなかなか入荷しそうにありません。
発注したのが11月14日、発送連絡があったのが本日で発送するとのこと、到着予定日がなんと2月20日。なんで?確かにコロナ禍となって航空便が使わなくなったのか入荷迄1か月以上かかってるような気はしてたのですが発注してから3か月以上かかるとはひどいですねー。
と言っても待つしかありません。
今回の商品は
●新品SAMコンピューター純正品。700cc450クーペ・ロードスターにもすべてに対応してます。多分600cc450335にも使えるでしょう。コーディングでその車に合わせられます。純正が入荷しなくなったので予備用としているでしょ?
●幌止めるプラパーツ。よく割れてるパーツです。これがないと幌がはれなく安定しません。
●PWレギュレーター右用【これは中古で】左も欲しかったのですがありませんでした。今見ると右ももう販売してませんでしたね。PWレギュレーターは補修パーツも持ってるのですがそのパーツでは直らない場合があるんですよ。その時は丸々レギュレーター交換しないといけませんのでぜひ欲しかったパーツなんです。
●SSTツールこれは一般の方にはいらないだろうから1個しか発注してません。ピラー外してボディー側に差し込むパーツでこれを差し込むと幌が閉まってると判断してスイッチとかDASで自由にガイドを出したり引っ込めたりできるんです。今まで違うもので代用してたのですがいいもの見つけたっと思って(^^)/
どのパーツも安くはないのですがこの先どんどんなくなっていくものですらかロードスターオーナーさんは心配ですよねー
by171


今日は神戸から来られた津●様。モチュールエンジンオイル。ATFオイル。ATF交換はターボとブラバスは左タイヤ外した方が交換しやすいです。ちなみにデキシロン2ではありません。
ROMチューンRacingもご依頼ありがとうございます。
1時間後もう帰られたころに電話で感想お聞きしました。
通常3000回転ぐらいからグーっとトルクが効いてたのが2000〜2500回転ぐらいからパワーが効きだして信号待ちからのスタートやコーナーからの立ち上がりが断然速くなった。帰りは湾岸で快調にスピードが出たのでびっくりしまたとのことです。スピード違反はしてないかとは、、、思いますがリミッターは解除されてますのでお気を付けください。
by171


昨日UPしたハイパフォーマンスアクチュエーター。検証してみました。
ビックリするような速さでチェンジは変わりません。ただ明らかにスムーズにかつ気持ち速くなってるように思います。
故障もしてないのにわざわざ交換する程でもなく、故障等での交換パーツとして考えれば是非お勧めいたします。
当店代車のKに装着してますので試乗できますよ。ただし代車に貸し出す車両なので店頭にない場合があります。
★メーカー説明抜粋【直訳です。】
アクチュエータは時間の経過とともに圧縮力を失います。つまり、切り替え(係合および解放)時の研削プロセスが汚れているため、スリップが増加し、クラッチの摩耗が大きくなります。
さらに、標準のアクチュエーターは、シリーズまたはスポーツクラッチ(Bonalume、Fismatecなど)を永続的かつ均等に押すのに十分な強度がありません。結果は、クラッチの係合が柔らかすぎるか、または硬すぎます。
当社の変換システムは、その動作モードが新しく、ユニークです。
私たちの変更されたアクチュエーターは、組み込みのコンポーネントを介して救済策を提供します。
変換は、これまでに知られている変換手段のいずれとも比較できないため、変換されたアクチュエータは、新しいアクチュエータよりもクランプ力と圧縮力が大きく、迅速、クリーン、迅速な摩擦接続を実現し、クラッチを維持します。
素人でも数分でアクチュエーターの交換が可能です。
耐久性と安定性のある代替品
-コールドクラッチでもクリーンで素早いギアチェンジ
-切り替え時間の大幅な短縮
-自動モードでも快適なギアチェンジ
-大幅に柔らかく、より速く、より正確な切り替えと研削
-運転中のけいれんなし
-シリーズと比較して、コンポーネントの過度の加熱はありません
-クラッチを永続的に保護します
-疲労のない生涯一定の強度
-恒久的に一定のプレテンション
-アクチュエータを頻繁に再調整する必要はありません
-微調整によりシリーズおよびスポーツクラッチで利用可能
-メンテナンスフリー
-耐久性のあるメカニズム
-交換したコンポーネントのみを保証します。
アクチュエータの変換には次のものが含まれます。
- 開く
-脱脂
-システムコンポーネントをインストールします
-グリース
-詩
-リベットで閉じる
-交換および更新されたコンポーネントのみの2年間の保証

★通常コア交換なのでリビルト品となるのですが返却してないので新品可能性もあるのですがリビルト新品とお考え下さい。
販売価格
強化アクチュエーター71500円
ロードスター用マフラーエプロン【カーボン】66000円
白ゲルなら39600円ぐらいで販売できそうです。
パドルシフトレバー17600円
次の発注は12月ぐらいで入荷は1月後半ぐらいかと思います。
by171

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