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初代171号が潰れてしまったのが昨年春先、、、なぜ壊れたのか詳しくはおいおいお話します。

あれから1年以上経ってしまいました。昨年秋には2代目ベース車両決まって徐々にカスタムしてたのですが【ほとんど坂田がやってくれました(^_-)-☆】ほぼ仕上がった状態で全塗装のため塗装屋さんに年末出したのですが全く手つかずで半年以上・・・
やっと仕上がりましたー!


一番のポイントは外装色です。初代号より色を濃くしてみました。足回りはビルシュタインに前後17インチブラバスホイール、これはロードスターブラバスと同じサイズのものです。
171Racingチューンで450最速目指します。
by171

通販担当の新家です。
毎日、SRでの通勤が楽しいです。
お盆休みは近場でも軽く流してみたいですね。

と言う訳で再度のお盆休みのお知らせです。
8月11日〜16日の6日間になります。

よろしくお願いいたします。


クルーズコントロール取付け
適合車種は
700ccクーペ・カブリオ【ブラバス含む】
ロードスターOPEN・クーペ【ブラバスは今のところできません。】
ロードスターも加わり上記4車種となりました。
部品価格はクーペカ・ブリオが16200円ロードスタークーペ・OPENは専用配線キットが必要なので24840円です。どちらも取付け後コーディングが必要です。
部品を含む取付け費用は700ccクーペ・カブリオ【ブラバス含む】・・・27000円ロードスターOPEN・クーペ【ブラバス不可】・・・42120円★専用配線キットが必要なので部品代も取り付けも価格UPとなります。価格にはコーディングも含まれます。
by171

スマートエレクトリックの追加情報です。

先日入庫のエレクトリックブラバスですが、気になるのはコストでしょう。
工事費用➡➡➡一般家庭なら単相200Vですからおそらく8万円ぐらいではないでしょうか?2万円ぐらいの前後はあるかもしれません。
設置するコンセントは3000円〜10000円
ちなみに私はコンセントは送料込みで3000円工事費用は22000円でできました。【お隣さんが電気工事屋さんだったのと単相200ボルトのエアコン付けてたからかすごく安くしてもらえました。】
充電時間➡➡➡ほぼ空の状態から7時間後に見ましたらフル充電となってました。
燃費➡➡➡長く乗ってないのでわかりませんがいろんな情報から推測するとガソリン車と比べて10分の1ぐらいではないでしょうか?
その他エンジンオイル・エレメント交換・ATFオイル・エアエレメント・クーラント交換その他たくさんの消耗品が不要。ブレーキパットもEV走行による制動【充電】により減りはかな来抑えられると思います。
問題点はこの充電時間と走行航続可能距離でしょう。
航続距離は140kmとなってますが実際には100km前後のように感じます。
通勤に使えばガソリン代もメンテナンス費用もずいぶん浮いてくるのではないでしょうか?
しかし、よく走りますよ。
試乗もできますので是非乗りに来てください。
★エレクトリックブラバス販売情報追加➡➡➡ユピテルドライブレコーダー付き!パナソニックEV充電専用コンセントプレゼント!
by171


スマートブラバスエレクトリックを在庫したので充電設備も整えました。
是非皆さんに使っていただけたらと思うのですが問題は充電時間に時間がかかり過ぎる点ですね。実際にはなんぼでも使ってもらって大丈夫なんです。ただ、広く場所が取れない中での運営ですから朝から夕方まで充電となると車の出し入れだけでも大変となってまいます。
なので充電目的でなく他の目的でご来店時帰るまでの時間を使って充電されたらと思いますがいかがでしょうか?
混雑して無ければそのまま1時間でも2時間でも余分にということも可能かと思います。
充電設備は1台しかありません。在庫の車も合わせて万一重なったりしますと使ってもらえませんのでご予約お願いいたします。
by171


1000ccブラバス98psと102psのROMチューン準備できました。
600cc450ではStage1【City】とStage2【Racing】と用意しましたが99パーセントの方がStage2をチューニングされるので451はStage2のみを作成しました。
ファイルは出来上がったのですが―!デモカーがありません。
そこで提案です。通常価格10万円近くするのですが、特別価格で提供しますのでどなたかご来店いただけませんか?絶対壊しません。450でも実績のある海外チューナー会社に依頼しました。当社のROMチューンファイルはその会社のものばかりです。万一このファイルが不具合が起きたとしても元に戻せます。
まず、ノーマル状態の加速感を感じて、、、ノーマル状態のブースト圧を測ります。その後チューニングしてノーマルとの違いを感じながらブースト圧を測ります。変わらなかったり気に入らなければものに戻してお金も一切いりません。【変わらなかったら新しく作り直します。】
価格はお問い合わせください。ほんと特別価格にします。
対象車種は1000cc451ブラバス98psと同じく102ps各1台のみです。
by171

本日はお腹の調子が悪くて力が入らない、新家です。
お手洗いに回数券発行をお願いしたかったくらいです。
今は正露丸2回目で安定しました。

汚い話はここまで、SR400に乗り換えて本当のバイクに乗ってる気がするんです。
誰かビラーゴ250いりません?

余計な話はここまで。

お盆休みのお知らせです。
祝日の8月11日〜8月16日 6日間になります。

休み明けは通販の受注処理でパニックになるかもしれませんので
ご注文を頂く際に御急ぎの場合はコメントしておいてください。

よろしくお願いいたします。


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速いですよー!
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by171

考えを元に戻してーやはりエンジン逝ってるのか?から始まりいろんなところ点検し、その中でシート下リレーも交換してみるとなんとこれが壊れてエンジン掛からなくなったんでした。びっくりです。なぜ、ファンベルトが飛んでエンジン掛からなくなってシート下リレーが原因なんでしょうか?
シート下リレーに行きつかなかった理由はもう一つ、エンジントラブルが起きた後エンジンは掛かるけどすぐ切れるところです。普通で考えるとリレー壊れてかかったりかからなかったりせず一気に飛んでしまうように思います。【入庫した時は全くエンジン掛からなかったんです。】
最終的に分析すると、偶然ファンベルトが切れたと同時にシート下リレーが壊れた。【そんな偶然ありますか?】または、ファンベルトが切れた時に変な電圧が働きリレーに負担がかかり壊れた。【今まで経験ありませんが可能性あり】
まあ、入庫前はエンジン積み替えを視野に入れての入庫でしたからオーナーさん喜んでくれました。
by171


昨日の作業はまずDAS診断、特に何も出てません。不思議でしょ?教えてくれる時は的確なんですがエンジン掛からなくても何も出てない!これは逆に深刻ではないという方にも考えられるんですよ。エンジンルーム開けると聞いた通りベルトは1本無くなっており、もう1本はかろうじてかかってる程度。
一番心配してたのはオーバーヒートとか、プラグの焼け落ちとかでピストンの圧縮がなくなるトラブル。その場合DAS診断すると出てくるんです。何も出てなと言うことはエンジン圧縮不良ではないので一安心。プラグチェック。OK!、プラグの点火。OK!
では燃料?シート下リレーチェック【よくあるのが水浸しで湿気によるリレーの不良】湿気もないし、カプラーも綺麗なので一応問題なしかなと。ならば、フューエルポンプ?
しかし、そうならば聞いた症状はドンッって音がしてベルトが飛んでった。フューエルポンプ関係ないですよねー。悩むな〜
でも状況は燃料トラブルと読んだのでフューエルタンク降ろしてポンプチェック。動かない。やはりか、まずは中古に交換してみる。あれ?動かない。
ここで、閉店時間に・・・
by171

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