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2020年11月28日
今日は神戸から来られた津●様。モチュールエンジンオイル。ＡＴＦオイル。ＡＴＦ交換はターボとブラバスは左タイヤ外した方が交換しやすいです。ちなみにデキシロン２ではありません。
ROMチューンRacingもご依頼ありがとうございます。
１時間後もう帰られたころに電話で感想お聞きしました。
通常3000回転ぐらいからグーっとトルクが効いてたのが2000〜2500回転ぐらいからパワーが効きだして信号待ちからのスタートやコーナーからの立ち上がりが断然速くなった。帰りは湾岸で快調にスピードが出たのでびっくりしまたとのことです。スピード違反はしてないかとは、、、思いますがリミッターは解除されてますのでお気を付けください。
ｂｙ１７１
2020年11月27日
昨日ＵＰしたハイパフォーマンスアクチュエーター。検証してみました。
ビックリするような速さでチェンジは変わりません。ただ明らかにスムーズにかつ気持ち速くなってるように思います。
故障もしてないのにわざわざ交換する程でもなく、故障等での交換パーツとして考えれば是非お勧めいたします。
当店代車のＫに装着してますので試乗できますよ。ただし代車に貸し出す車両なので店頭にない場合があります。
★メーカー説明抜粋【直訳です。】
アクチュエータは時間の経過とともに圧縮力を失います。つまり、切り替え（係合および解放）時の研削プロセスが汚れているため、スリップが増加し、クラッチの摩耗が大きくなります。
さらに、標準のアクチュエーターは、シリーズまたはスポーツクラッチ（Bonalume、Fismatecなど）を永続的かつ均等に押すのに十分な強度がありません。結果は、クラッチの係合が柔らかすぎるか、または硬すぎます。
当社の変換システムは、その動作モードが新しく、ユニークです。
私たちの変更されたアクチュエーターは、組み込みのコンポーネントを介して救済策を提供します。
変換は、これまでに知られている変換手段のいずれとも比較できないため、変換されたアクチュエータは、新しいアクチュエータよりもクランプ力と圧縮力が大きく、迅速、クリーン、迅速な摩擦接続を実現し、クラッチを維持します。
素人でも数分でアクチュエーターの交換が可能です。
耐久性と安定性のある代替品
-コールドクラッチでもクリーンで素早いギアチェンジ
-切り替え時間の大幅な短縮
-自動モードでも快適なギアチェンジ
-大幅に柔らかく、より速く、より正確な切り替えと研削
-運転中のけいれんなし
-シリーズと比較して、コンポーネントの過度の加熱はありません
-クラッチを永続的に保護します
-疲労のない生涯一定の強度
-恒久的に一定のプレテンション
-アクチュエータを頻繁に再調整する必要はありません
-微調整によりシリーズおよびスポーツクラッチで利用可能
-メンテナンスフリー
-耐久性のあるメカニズム
-交換したコンポーネントのみを保証します。
アクチュエータの変換には次のものが含まれます。
- 開く
-脱脂
-システムコンポーネントをインストールします
-グリース
-詩
-リベットで閉じる
-交換および更新されたコンポーネントのみの2年間の保証
★通常コア交換なのでリビルト品となるのですが返却してないので新品可能性もあるのですがリビルト新品とお考え下さい。
販売価格
強化アクチュエーター71500円
ロードスター用マフラーエプロン【カーボン】66000円
白ゲルなら39600円ぐらいで販売できそうです。
パドルシフトレバー17600円
次の発注は12月ぐらいで入荷は1月後半ぐらいかと思います。
ｂｙ１７１
2020年11月26日
3点新しく仕入れました。数量は各１点ずつです。
まず、性能、クオリティを確認してみようと。
特に日本初入荷というわけではありませんがそう出回ってないです。
１、ブラバスハンドル用パドルシフト
これは私の１７１号にも取り付けてます。素早く反応してくれるし大きくてかっこいい
２、ロードスター用リアマフラーエプロン【カーボンタイプ】違うところからマフラーも仕入れるつもりだったのですがなかなか入荷しなくてエプロンしかありません。この同じ場所でマフラーも売ってるのですが販売価格１５万円以上するのと違うかなあ？ドイツからの送料が高いでしょ。
３、ハイパフォーマンスアクチュエーター４５０・４５２用
おそらくギアチェンジが速く改造されたアクチュエーターでしょう。明日明後日にも検証してみます。
いい感じだったら追加仕入れいたします。メーカーはしっかりしてます。基本ギア専門で他にも451,454のハイパフォーマンスギアも取り扱ってます。
ｂｙ１７１
2020年11月24日
当店最遠方からの車検依頼です。陸送で運ばれてきました。はるばるありがとうございました。
さすがに遠方から来るだけあって状況は素晴らしく、まず、陸送途中ロックがかかってしまってインロック状態で納車が予定通りできないと連絡があり。遅れて到着。ロックは解除来たけど同調不良で不動。ブレーキは床までベタ踏みしても止まらない。
一通りの点検にセルモーター交換、マウント交換、パネル塗装、ROMチューンRacing。イモビキー追加等やりがいがありました。
本日陸送にてお帰りです。
機嫌よく走ってくれることかと思います。
ｂｙ１７１
2020年11月19日
今回は社外品で交換してみました。色も豊富にあります。価格も純正と比べて安く上がります。
いかがでしょうか？
ｂｙ１７１
2020年11月19日
カブリオの幌も傷んでしまってることが多くなってきました。
突っ張ってしまって最後まで閉まらない。隙間が空いてしまってる。
まず全バラにして、後ろ部分を取り付けました。そう難しくないです。センター部分骨組みを幌に取り付ける。純正ワイヤー等が錆び切ってたりすると厄介です。ワイヤーを社外品の幌に通すのも大変でした。
まあ、何とかなるもんです。頑張りました。【坂田が】
ｂｙ１７１
2020年11月17日
9月17日にロードスターの１７１ＲＯＭチューンのパワー測定の結果が出ました。
終わったばかりで口頭で知らせていただきました。
ＲＯＭチューン後のパワー測定は76.1ＫＷだそうです。純正の数値は60ｋｗですから結構上がってるのではないでしょうか？！
純正ノーマル＝60ｋｗ82ps
純正ブラバス＝74ｋｗ101ps
171ＲＯＭチューン＝76.1ｋｗ104ps
しかも車両はノーマル状態14万km走行車両です。測定はＨＫＳさんＥＣＵは１７１ＲＯＭチューンRacing
詳しくは後ほど知らせもらうようにいたします。
もちろん同じシャシダイにのせての結果ではないので比べるのはどうかと言われる方もおられると思います。が、まあ悪い結果とならずに嬉しかったです。
ｂｙ１７１
★１枚目画像は今回の結果ではありません。ネットより抜粋
2020年11月14日
この社外品イモビよく観察したのですが中身は本当に社外品なのかなあ。
そっくりそのまま、電池もCR1225。
そっくりパクッタとも考えられますが、、、同じものだと思いませんか〜
だったら安いと思います？！
ｂｙ１７１
2020年11月14日
久しぶりの新商品です。450用ディーラー車用赤外線式イモビキー新品
ディーラーからイモビキーの供給がなくなっており今まで電波式での増設のみ受けてたのですがやっと見つかりました。社外品で赤外線式。現在在庫は少ないですが年末には多く入荷すると思います。
専門店にて登録が必要。
もちろん今までの電波式増設も行ってます。
価格
電波式の場合＝部品・コーディング・取り付け・先端キー切込み合わせて29436円
電波式の場合＝新品イモビキー13200円・コーディング6600円先端キー切込み2200円合計22000円即日仕上げでお待たせいたしません。【要予約】
スペアキー持たれてない方！スペアは絶対必需品ですよ。
ｂｙ１７１
2020年11月07日
久しぶりの更新です。
ブラバス15年式7.2万ｋｍが入庫しました。当店でメンテナンスしていた車ですから機関良好です。
679000円乗り出し価格799000円ＲＯＭチューン【特別価格38500円】して乗ってください！絶対面白いですから。試乗可能★現在ノーマル
ご来店お待ちしております。
忙しくお知らせもＵＰできないので・・・整備士募集します。来年春にはスマート専用ロードサービスの事業も始まります。小さなかわいい車のスペシャリストになりませんか？仕事も楽しいですよ。普通免許必要
ｂｙ１７１
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