2021年03月07日
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2021年02月24日
今回のエンジンは前にも紹介したように200km走るとオイルが少なくなるぐらい消費の激しいエンジンでした。ここまで激しいと交換する暇がない。ですよねえ。気持ちはよくわかります。3000kmでは交換せずにたまにオイルとエレメントを交換してたとのこと。
それではだめだったんですよ。頻度がエンジン内部のスラッジがひどい+エレメント替える頻度が少なく汚れを洗浄できず小さな金属片も濾過できずにエンジン内を廻ったような形跡がありました。カムシャフトの軸が傷だらけになってたんです。それにチェーンが伸びてました。これは初めての経験です。スマートはシングルカムですし排気量も小さいのでチェーンは短く今まで伸びてしまったのを見たことなかったから。今回装着してなんかチェーンとチェーンの隙間が短いなあと思って付け比べてみたんです。全然違うでしょ?
お客様にはオイルは3000kmまでに交換してください。それでも追いつかない場合は途中継ぎ足してくださいと伝えてるのですがさらに継ぎ足した後も関係なく3000kmが来たら交換です。と必ず伝えるようにします。
でないとO/H時に余分な交換部品が増えます。【カムシャフト・ヘッド・タイミングチェーン】
by171
2021年02月17日
次のO/Hは600ccクーペ
200kmぐらいの遠方からのご来店。エンジンオイル満タン入れてここまで走るとオイルが半分に。音もガチャガチャ言うてます。
不安の中分解するとある程度原因がわかりました。
1、オイル消費の直接の原因はシリンダーの傷です。ここ迄なってるとプラグが落ちてるかと思うのですが落ちてもなくバルブもかけてません。想像ですが電極の周りのセラミックが落ちて暴れたのかもしれません。プラグ交換時オイル消費が激しい場合電極がオイルでまみれてわからない場合があると思います。
けっこう深い傷なのでホーニングだけですみません。ホーニングで済む傷は爪に引っかからないほどかと思います。
思い切ってオーバーサイズピストンに!という選択肢もありかもです。
2、音は前に見ありましたがタイミングチェーンガイドの外側が真っ二つに割れてます。チェーンが暴れてたのでしょう。チェーンがずれたり外れるとエンジンアウトです。
と言っても今回は通常のO/H+エンジンスリーブの打ち替え+ホーニング3箇所。ヘッドの面研。ピストンも暴れたでしょうし、エンジン内部のこの色を見るとタイミングテンショナー、大メタルの交換もしなければいけないと思います。
by171
2021年02月11日
当店で使ってるオイルを販売ページにもUPしました。
450・451・452・454・453用Motulモチュールエンジンオイル8100X-CESS gen2 20L 33000円
450・451・452・454・453用Motulモチュールエンジンオイル8100X-Clean gen2 1L★上記同等商品2200円
451・453・454用MotulモチュールギアオイルGEAR 75W90 1L2750円
450・452用ATFは販売できる少量の設定がないので販売してないのですが先日どうしても売ってほしいということで他のオイル缶きれいに洗って乾かしその容器に必要数量入れて送ったことがあります。どうしてもという場合ご相談ください。
by171
2021年02月09日
新商品UPしました。ずっと前から在庫して使ってもいたのですが改めてUPできたのでお知らせします。
450用【600cc700cc】タペットカバーパッキン
このパーツ有りそうで無いんです。注文するとタペットカバーアッセンとなりけっこうな金額となります。
タペットカバー19800円【販売価格です。定価調べてないのですがおそらくもっと高いです。】
タペットカバーパッキン3190円
このパッキンはケース・袋に入ってないのですが社外品だと思います。
ドイツスマート専門店より仕入れました。
パッキンの装着は液体ガスケット薄く塗りつけるとパッキンとカバーが密着してずれることなく取り付けやすいです。
by171
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