貴方の愛車を蘇らせます スポイラー フェンダー ルーフ

スマート新着情報

新着情報

総数617件 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62


以前アイバッハジャパンさんとタイアップしてオリジナルスプリングの作成取り掛かってたの覚えてますか?2年ぐらい前?やったと思います。オリジナル試作品も出来上がりさー発注というところで連絡が来なくなり、担当者に電話しても繋がらずよく調べてみるとアイバッハジャパンさん閉めてしまってました。ほったらかしか〜・・・まあ、いいけどって感じでオリジナルはあきらめてたのですが、本近所のスプリング作成会社さんと飲み会【水防団】で出会って話したら面白いってことになりまずは見積もりと試作品の作成に取り掛かってます。
made in春日出のスプリングができるかもしれないです。
リアスプリングの仕様は太さ固さをビルシュタインB14【車庫調】と同じにしてみようと思います。固めなんです。
フロントも純正より固め設定にするつもりです。
ダウン幅はフロント2cmリア2.5cm落ちぐらい。
B14以外のショックは純正タッチで固くありません。B14は固すぎます。【私はこの固いの悪くないのですが】
ショックは純正【ヘタってない】又はB4ビルシュタインマイレ・SACHSに固めの春日出スプリングでしっかりした足回りができ上がるのではないでしょうか?
以前からB14は値段が高いし、固すぎる。その他のローダウンスプリングにB4・マイレを装着しても純正タッチなので乗り心地は変わらない。しっかりした感がない。大きな段差ではふわふわしすぎてすぐに突き上げてしまいます。
純正ショックがヘタって4本交換したとしても超安上がりで足回りのリフレッシュできます。
B14車高調132840円
B4ショック4本32400円+春日出SP4個3万円前後としたら65000円ぐらいです。
固め設定ですからロードスターにも相性いいと思います。思い通りのスプリングが出来上がったら報告したしますのでお楽しみに。
有限会社春日出スプリング製作所
老舗スプリング専門製作所です。大阪の自動車会社さんがトラックの可動式バンパーの特許を出願してるのですがこれに使われてるスプリングも春日出スプリングさんで作成されてるものです。
by171

クーラントのドレンボルトをぶち切ってしばらく愛車マジェスティ4hcに乗れなくなった新家です。

ようやく、お天気が良かったので、新商品の写真撮影ができましたので、本日UPしました。車体カバーです。

普段めったに乗れない方や、黒色パネルで紫外線からの劣化が心配など、心強い味方になるかも。

お次は450用ルーフサンシェードが
再入荷しました。
お待ちいただいていましたお客様には、御迷惑をおかけいたしました。


171号走行会やROMチューン実験でエンジンまわし過ぎてるのか最近パワーが落ちてきたように思えてきていろいろ調べたのですが何も見つからず、そこで思いついたのがターボアクチュエーター外してみました。そうへたってるとは思わなかったのですが走行も8万km一度交換してみようと思い、純正品は2万円?ぐらいすると聞いてたので他にないかと調べました。
外品で純正タッチのを見つけたので早速取り寄せ装着。元に戻りました。っというか感じが変わるぐらいスムーズかつパワーも上がりました。ノーマルエンジンからブラバスチューンになったような感じです。
販売価格、予定では1万円前後交換をお考えになってもいいかもしれないですよ。【純正代用交換部品なので全くへたってないアクチュエータなら交換しても変わらないと思います。】
これからの取り寄せなので販売は年明けるかなあ。
by171

バツイチの悲しさですが、お休みは洗濯と掃除で午前中がつぶれる新家です。

実は新商品が入荷したんですが、天気が悪かったので写真が撮れず。
UPできませんでした。
来週はなかなか良い天気みたいですから頑張らねば。

さてさて、我がスマートもROMチューンしても
市街地燃費がℓ15kmは間違いなく走ってくれました。
燃費がいいのは助かります。
前のエンジンはℓ13kmくらいで、数年前に乗っていたダイハツの
4気筒ターボは4ATでℓ11kmでしたから。

次のカスタムは、実は少しづつ進んでいます。
でも、手先が不器用なんできれいに仕上がるかどうか。

革張りも検討中なんですが、元パーツはボロボロの*****
写真でわかりますよね。
もし次回にお披露目が無ければ、新家のやつ失敗しやがった!と
思って何も聞かないでください。(汗)
では、皆様良い週末を・・・・


本日2台UP
フォーツーK16年式65000kmスターブルー428000円
クーペ前期リバーシルバー66000km、ワンオフフロントブラバスルック&ブラバスアルミ、RacingROMチューン済み498000円
スマートK・フォーツーKが増えすぎましたのでこの車種に限り年内限り3万円値引きいたします。

来週にはロードスターOP赤、77000km改造有り828000円とスマートK後期紺色が入庫予定、今日はクロスブレード狙ってます。
結果、高くて買えませんでした。
by171


壊れてるエンジンがたくさんあるので片っ端からばらしてます。
先日ばらしたエンジン、症状が珍しいので紹介いたします。長く在庫してた車で66000kmたまにエンジンかけてたのですが、久しぶりにエンジンかけるとカキンッ【大きな音ではないのでさほど気にせず】っと2回ぐらいなってその後やけにセルが軽い。だったかな。
セルの音にいやな予感がと思って圧縮測ったら1番と3番やったか圧縮無し。何が起きたのかわからないままだったので開けるのが楽しみでした。
なんと吸気バルブの固着が原因でバルブ抑えるシーソーのようなパーツ2個がぶっ飛んでました。バルブはカチカチで動きません。
カムシャフトとバルブ2個とシーソー2個、念のためヘッドもシーソーが遊んで傷ついてるので捨てることにしました。
2個目エンジンは14万km走行でオイルの減りが激しくなり最終1気筒死んでしまった。
開けてみると1番排気バルブがかけてます。プラグは飛んでなかったのでおそらく14万km走った劣化とオイルが少なくなった時の排気温度の上昇だと思います。
初めのエンジンとこのエンジン2個一にしてバルブシールやガスケットなどを交換して1台作り上げます。
by171


ギャラリーページ何年かぶりに更新しました。たくさんネタあるのですがなかなかUPできなくて、、、
オートドルフィンの鎌田さんから画像送ってくれたのでこの前の走行会の画像をUP途中です。まだ3人分、全員分UP予定です。個人情報そのままなので問題ある方は前もって連絡いただけましたらモザイク入れます。
★11月8日9人全員UP、もう一人普通車が居てるんですが画像無かったので、
次も参加してください。待ってます。3枚目画像左のインプレッサです。
by171

三連休させて頂き、2日の昼から風邪引いて昨日も寝込んでいた新家です。

いつも三重から走行会や大阪までご来店いただく●山様が、先日ロードスターに乗り換えられて25日の走行会でROMチューンをされました。
なかなか興味深いレポートを頂きましたので、一部抜粋の形で御紹介したいと思います。

■総評
 ROMチューン後300kmほど走りましたのでインプレです。低域を含め、全域でのトルクUPが感じられます。
 ノーマルとの比較で、ネガティブな要素は今のところ感じられません。燃費確認はこれからですが、8セグメントある燃料計の減り方は、ROMチューン前は60km毎に四角1個ほど減っていました。チューン後は55〜60kmくらい。大差は無い感じですし、逆に驚異的に向上した動力性能の代償がこれっぽっちで済むのかと思う程です。

■性能向上の具体例
@高速域の加速性能向上
ノーマルでは140km/hからの加速は、待っていると速度がジリジリと上昇する感じでした。ですが、チューン後は140km/hからの加速がグイグイ来ます。あっという間に160km/hまで出ますが、怖くてアクセルを戻しました。加速力に対し足回りの剛性とストッピングパワーが足りません。この辺は今後改善してゆくほか無さそうです。

Aサーキット走行でのタイムアップ
自分の場合、作手サーキットでの周回タイムに1.5〜2秒程度のタイム向上が見られました。低速からのトルクアップにより立ち上がり加速が向上した事に加え、各ギアでの伸びが良くなったことが効いたものと思います。一周700mしか無いコースですから、このタイム向上はなかなかでは?サーキット初心者の私ですらタイム向上が見られましたので、速い人ならより顕著な差として現れるのでは?

B峠の挙動
鈴鹿スカイラインを走ってきました。勾配のゆるい湯の山温泉側前半部では5速60km/hでも十分上ります。勾配とRがキツくなる標高の高いエリアでも、3000rpm以上に張り付ければ、立ち上がりで怖いくらいの加速感があります。正直、私の技量では、持て余す位のパワー感です。

■最後に
 費用対効果は目を見張るものがあります。おっさんですので、チューニングといえば吸・排気にハイカム…という世代です。しかし、最近はロムチューンという燃料噴射のプロファイル変更でここまで変わるんですねぇ。感動というか、驚きしかありません。しかも、吸・排気系はノーマルを前提としているとか。。いや〜時代の流れを感じます。171さん、すばらしいチューニング有難う御座いました!

以上、ご報告いたします。●山

すんばらしいレポートありがとうございました。
洞察力と分析力がすごい上に簡潔にご説明頂き感激です。
これからもよろしくお願いします。


G-PLUS ブースト&ターボホースが5個入荷しました。
合わせてシモタエアクリーナー 451用エアクリーナーも再入荷

以上です。
よろしくお願いいたします。

今日は良いのか悪いのかよくわからん新家です。

まずは良いことから。
社長にROMチューンをしてもらいました。
まだ、低速しか体験できていませんが、すごく走りがスムーズで
以前の走りがとてもガサツに感じるほどでした。
ROMチューンによって最適化された感じです。クラッチとミッションの繋がりも気持ちよく、吹き上がりが滑らかで、しかもエンジン音が少し静かになった気もします。
社長が苦労してセッティングを詰めた作業を横からずっと見ていた新家には感慨深いものがありました。
まだ、ROMチューンに迷っている方がおられましたら、商売抜きでお勧めです。

でも悪いことが・・・・
先日、エンジン載せ替えの際に左のリアフェンダーの割れていた部分をFRP修復してとりあえずガタは無くなったと思っていたのですが。

今朝、ぶつけてしまい、またまたボッキリ割れてしまいました。
お昼休み時間に修復した写真を見てください。
とりあえず見たら、かっちりできていました。
でも他にも悩みどころが・・・・
長くなるのでこの辺で。

明日から3日間は通販部門(新家)はお休みを頂戴しております。ご連絡いただいた場合は翌営業日以後のお返事になります。

グッと朝晩冷え込んできたので、今週からウィンタージャケットで通勤しだした新家です。

お知らせが少し遅れてしまいましたが、新商品2点
オーバーテイクブースターの進化版 レスポンスブースター
詳細は商品ページでご確認ください。

次はまたまた足回りです。
夏から、H&Rのスプリングやアイバッハ等品揃えを強化してきましたが、最終アイテムになります。
SACHSサスペンションセット リア・フロント用です。

詳しくは商品ページをご確認ください。

総数617件 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62

過去ログはこちらから