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スマートはメーターとSAMコンピューターMEGコンピューターと常時通信を行ってます。各車体番号が当てられてます。特にSAMコンピューターとメーターは走行改ざん等の防止のためか連携が強くどちらを交換してもメーター走行距離が一時的に表示しますが3秒後にーーーーーとなります。
今回は中古メーター交換したとのこと、実走行は60990km中古メーターの距離が125900km
久しぶりにメーターのリセットやりました。ビックリするほど難しくないのですがなんせデリケートなところなんでドキドキしながらの作業です。
メーターバラバラにしてチップを読み込んで走行距離をリセット、メーター車体番号をSAMの車体番号に合わせる。
メーター針のの0セッティング。今回これが久しぶりだったので一番時間かかりました。
無事走行距離が元に戻りました。
今回はメーター交換でしたがSAMコンピューター交換の場合はSAMの走行距離になるので走行が狂いますから基本受けてません。
by171


新商品ではないのですが久しぶりの販売です。
450用ブラバス左ハンドル左右セット19,980円。前にも販売してたのですが左ハンドル用だけでした。
前と同じものかと思いますがOEMと書いてるので純正品でも出所が違うのかなと思います。一応社外品扱いです。
もちろんブラバス以外も装着可能。
適合・・・左ハンドルの600cc【700ccは並行車両】クーペ・カブリオ・クロスブレード【耐水ではありません。】
by171


レッカー車両の初仕事でした!
・・・今から7か月前ほどの事でした。メールでスマート乗らなくなったので回収して欲しいと。ただ、かなり遠方でした。陸送使うには高すぎます。そこで提案したのがレッカー車が納車されたら旅行がてら引き取りに行きましょうかって言うてたら本当に7か月間待ってくれて水曜出発木曜夜中に大阪に到着しました。往復1500kmですよ。
疲れましたが楽しい1泊旅行となりました。安●様ありがとうございます。思い出の深いスマートがまた1台増えました。ゆっくりお話ししたかったのですが時間がなくすみませんでした。
販売するつもりですがひょっとしたら当店代車になるかもしれません。いずれにしても大事に乗るか、内外機関仕上げて大事に乗ってくれる次の方に引き継ぎか致します。
by171


先日近畿陸運局に申請に行ってまいりました。
やはり当日の許可とはならなかったです。甘かった・・・
2週間ほどで許可が下りるだろうということなので25日ぐらいになるように思います。
by171


かねてからの夢であったロードサービスカーが納車されました。感激です。
明日陸運局に有償運送登録に行ってきます。その場で許可が下りてすぐに始められるのかわかりませんがまずは行ってまいります。
車はさすが新車、機能が新しいです。アイサイトみたいなん付いてるし6速か7速か知りませんがスマートと同じ乾式クラッチATです。
荷台が短い分荷台を降ろした時の角度がきつくロードスターなどのローダウンは工夫が必要でしょう。
まずは明日の結果を報告いたします。
by171


普通車スマート貰ったので構造変更+外装+その他もろもろのご依頼
車検構造変更ぐらいそう高くありません。隣の県なので構造変更代金+33000円だけです。
しかし、交換部品は多かったです。外装も見ての通りフロント3面、リア2面けっこうかかってしまったのですがこの際って思ったのかOZホイール4本に新品タイヤ4本+ETC
買うより高くついたのでは?と思うぐらいになりましたがそれはそれで何かの運命で舞い込んできたスマートですからこの先長く乗られることだろうと思います。
ありがとうございました。
by171


故障の少ない451スマートですが年間3万kmぐらい走られるのでエンジン始動不能状態で入庫しました。
6月3日ロードサービスで入庫してもらう。代車が必要なので電車で取りに行きたい。との連絡でした。
もう1週間遅ければ当店ロードサービスが出動できたのですが残念です!当店ロードサービス使ってもらえたらキャリアカーに代車乗っけて現場で入れ替えて修理車両持って帰れます。オーナーさんは待ってるだけ!もちろん自動車保険で対応しますから無料です。
●さて修理内容ですがプーリーが飛んでしまってファンベルトがなくなっており、オルタネーター回らないのでエンジンがかからない。451mhdはセルモーターではなくてオルタネーター回してエンジン始動させてます。
調べると全く同じ内容でリコールが出てました。車体番号も対象の中に入ってました。しかしこの車両は改善措置(リコール等)の対象車両ではありません。と出ました。対象範囲の車の中でも改善措置がなされてたんです。だから対象外。なのに同じようなトラブルが起きてしまった。どういうことなんだと思いますが距離数も多くなると仕方ないことなのかもしれません。
リコール対象調べるにはベンツ日本公式サイトで調べられます。
by171


予定通り月末に並行600ccのオーバーホールが入庫したのですがその前に在庫車両のオーバーホールを取り掛かってしましたので現在同時進行です。
●まずこの600ccナンバープレート見てください。はじめの数字が2桁です。1オーナーなんです。すごいですねえ。それをオーバーホールする。この先何年先まで乗ってくれるのでしょうか。嬉しいです。
エンジン画像汚れてるようでそうでもなくとてもきれいです。やはりオイル交換怠らないようにすればこういう内部になってるんです。ひどいエンジンはO/H時にチェーン・ロッカーアームスプリング等交換部品が増えてしまします。
●当店在庫のオーバーホール車両は右ハンドルカブリオ2年以上前に入庫してるのですがやはりなかなか取り掛かれませんでした。
しかし今回は思い切って中古エンジン載せ替えではなくて一部違うエンジン【シリンダー・腰下他】入れ替えてオーバーホールに切り替えました。
けっこうカスタムされてたのとやはり珍しいカブリオ右ハンドルと言うのもあります。
店内奥の方に詰め込んでたのですがこれいくら?ってよく聞かれるような1台でした。もう少しで販売につなげますからお待ちください。
by171


今回の修理内容はエンジンストール。キーシリンダーのゆるみ。重いセルモーター修理。電波式スペアキー追加
●エンジンストールは難しいのですが一番多いのがSAMコンピューター。今回もそうでした。点検時にうまい具合に症状が出ました。エンジンかけっぱなしで1時間ぐらいでストール。メータ-見たら−−−−−になってました。=コンピュータートラブル。他診断機当てて疑わしきものが出てないか点検後SAMコンピューター交換しました。明日納車、、、前に試乗運転。ビックリ!デイライト仕様になってしまってるんです。SAMコンピューターのバージョンUP等でもなったことがありました。3か月前にRSのSAMコンピューター交換した時はコーディングだけで何も起こらなかったですが、デイライトになるのは決まって450ブラバス700ccだけです。
これも診断機にて仕様変更。
●セルモーター交換。今回は新品に交換しました。これも在庫が本国にもないということで直輸入してる物があります。社外品ですがかなり安いです。まあ交換後のセルモーターの速い事!値打ちあると思いますよ。
●電波式イモビキー登録
●キーシリンダー交ガタつきは交換しかないので中古シリンダー【キー付き】+リアドアシリンダー【カギ2本になるのは不便でしょう】も交換しました。
依頼分ばっちり修理できたと思います。
by171


遠方より来ていただきました浜●様のロードスターOP走行3.4万km
クルーズコントロール取り付けしました。
遠方からなのでせっかくだからと言うことでROMチューンもやってもらえました。
高速でのROMチューン&クルーズコントロールをお楽しみください。
by171

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