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先月に続いて今回のオーバーホールは走行18万km最近オイルの消費が多くなり車検と同時に依頼いただきました。3000km走るとオイルゲージにつかない程ですから半分ぐらいになってるのでしょう。
それでもエンジン内部はそう汚れてませんでした。今週納車予定です。
次は、、、700ccブラバスのオーバーホールかな?
by171


今回のエンジンは前にも紹介したように200km走るとオイルが少なくなるぐらい消費の激しいエンジンでした。ここまで激しいと交換する暇がない。ですよねえ。気持ちはよくわかります。3000kmでは交換せずにたまにオイルとエレメントを交換してたとのこと。
それではだめだったんですよ。頻度がエンジン内部のスラッジがひどい+エレメント替える頻度が少なく汚れを洗浄できず小さな金属片も濾過できずにエンジン内を廻ったような形跡がありました。カムシャフトの軸が傷だらけになってたんです。それにチェーンが伸びてました。これは初めての経験です。スマートはシングルカムですし排気量も小さいのでチェーンは短く今まで伸びてしまったのを見たことなかったから。今回装着してなんかチェーンとチェーンの隙間が短いなあと思って付け比べてみたんです。全然違うでしょ?
お客様にはオイルは3000kmまでに交換してください。それでも追いつかない場合は途中継ぎ足してくださいと伝えてるのですがさらに継ぎ足した後も関係なく3000kmが来たら交換です。と必ず伝えるようにします。
でないとO/H時に余分な交換部品が増えます。【カムシャフト・ヘッド・タイミングチェーン】
by171


どんどんこなしてるエンジンオーバーホール&中古エンジン載せ替え。今回のO/Hも進んで積み込み体制に入りました。
次のエンジンO/Hも入庫してます。近日中に451中古エンジン積み替えも入庫します。
順番にどんどん進めてますので順番が回ってこないと思われるお客様少しお待ちください。あまりにも遅いと思われたら一度連絡くださいね。
by171


12月に預かった700ccオーバーホール忙しくなてしまって年越してしまったのですが何とか進んで本日でエンジン内部終了、この前の日曜日の作業でぐっと進めることができました。やはり平日はバタバタしてしまって取り掛かれずその点日曜日は没頭できるので作業も楽しく進みます。後は積み込むだけ。大変お待たせいたしました。
by171


何とか私の担当部分のオーバーホール仕上がりました。
前のお知らせでタイミングベルトレールが折れてたエンジンです。遠方からお越しいただいたので途中よくエンジン壊れなかったものだと思いましたよ。
間もなく仕上がります。次が待ってるのでまたお預かりするのですが次からはそうお待たせいたしません。通販担当者もいますし私の体調も万全ですから。
by171


今年の盆休みは初めての大阪から離れません。毎年故郷の徳島県に帰省するのですが大阪依然と感染者が多いので帰るのやめました。母さんが89歳ですから^^♪
なのでオーバーホールが進む進む。休みの日でないと没頭して取り組めないです。
先日よりちょくちょくとと進んでたのですが一気に仕上がり寸前まで進みました。
by171


大変お待たせいたしました。450ブラバスミレニアムエディションエンジンオーバーホール完了です。同時にインテーク他ホース類、マウント類交換、クラッチ関係も新品に!
エンジン音もすごく静かになりました。しばらく慣らし運転よろしくお願いいたします。
ボッシュも横で喜んでます。
オリジナル感ある1台ですね。普通車白ナンバーにメッキホイール。以前程度のいいミレニアムが入庫したのですがメッキが剥がれてたので高いお金出してメッキに出したのを思い出しました。
by171


久しぶりのオーバーホール90%完了。土日でないと作業に取り掛かれないです。平日は検査コース走ったり車庫証明に名変他業者さん対応や日々の仕事に追われます。ここんとこ日曜ばかりオーバーホールの作業を進めてたのですが今日は坂田米田に任せたので作業はかどりました。
後プラグ替えてクランク前後オイルシール交換すれば私の役割は終わりです。表記してませんがクランク角センサーもすべて変えることにしました。オーバーホール後間もなくエンジン止まったのではシャレにならないですもんねー。
毎回思うのですがパーツクリーナーたくさん使ったなーって。スプレータイプだけでも10本ぐらい使ってます。奇麗になるんですよこれが
組み上げる前に耐熱スプレーで塗装するのですが塗装してもしなくても関係ないよなあってこれも毎回思います。(笑)見られるところでもないしねえ。でも仕上がると奇麗でやった感が出て気持ちいいです。
by171


最近の画像です。
ピストン1日漬け込んで軽く磨き上げるだけで新品のように
ベーシックのメインはピストンリングの交換です。外したピストンリング見ると弾力がかなり弱ってます。オイルリングなんかほとんどスラッジでピストンに引っ付いてしまってオイルを掻き落とす役目をなしてないようです。これを新品にしてオイル消費を元に戻し、次に壊れやすいところはタイミングテンショナーガイド2個。今までこのガイドが折れてエンジン壊れたことも何人かおられました。この2点がメインと考えてます。
私の仕事は今月中に終わります。
次のオーバーホールの方は月末ぐらいに連絡差し上げますので少しお待ちください!
by171


1年ぶりぐらいのエンジンオーバーホールです。大変お待たせいたしました。体調もほぼ戻りました。
ミレニアムエディション129000kmオイル消費も多くなり壊れる前のO/Hです。壊れてからでは高くつきますからね。
この画像は取り掛かり状態の時の画像です。エンジンバラバラにしてゴム類のないものはパーツクリーナーに1日つけこみます。
by171

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