最近の画像です。
ピストン１日漬け込んで軽く磨き上げるだけで新品のように
ベーシックのメインはピストンリングの交換です。外したピストンリング見ると弾力がかなり弱ってます。オイルリングなんかほとんどスラッジでピストンに引っ付いてしまってオイルを掻き落とす役目をなしてないようです。これを新品にしてオイル消費を元に戻し、次に壊れやすいところはタイミングテンショナーガイド２個。今までこのガイドが折れてエンジン壊れたことも何人かおられました。この２点がメインと考えてます。
私の仕事は今月中に終わります。
次のオーバーホールの方は月末ぐらいに連絡差し上げますので少しお待ちください！
ｂｙ１７１